電瓶虧電時推車啟動可以說是手動擋車的獨門秘籍，但你可能不知道，這個操作在廠家用戶手冊里是被禁止的，據說是對三元催化器不好。

這就有點搞笑了，推車啟動的人多了去了，也沒見幾個人把三元催化器弄壞，為啥到了廠家這邊就變得這么嚴肅了呢？今天咱就來聊聊這個話題。

以前用化油器發動機的車啟動時要踩油門，因為想讓靜止的發動機啟動，需要更多汽油參與燃燒，以提供足夠的動力讓發動機成功啟動。

而現在的汽車都是電噴發動機，點火啟動時電子節氣門會主動增加開度，拉線式節氣門的怠速電機也會增加旁通氣道的開度，使進氣量增加，相當于幫你踩了油門。這樣發動機就很容易啟動，啟動時噴的油絕大部分都可以燃燒掉。

而推車啟動時電腦是無法主動幫你踩油門的，這時候節氣門只開很小一條縫，進氣量很少，啟動過程會更長，那么在這個過程中噴入氣缸的汽油最終都會進入排氣系統，然后附著在三元催化器表面。

而且推車啟動對技術要求很高，有些司機沒經驗，推好幾次也沒啟動成功，但是車輛帶著發動機轉動的時候汽油可是一點都沒少噴，這些汽油最終也是進入排氣系統，附著在三元催化器表面。

然后重點來了：為了環保需要，發動機冷啟動后需要盡快提高三元催化器的溫度，使其進入工作狀態。采取的措施就是推遲點火，這樣氣缸里排出的尾氣仍在燃燒，可以快速加熱三元催化器。

但是現在三元催化器里頭附著了大量未燃燒的汽油，這些汽油就會被高溫尾氣引燃，導致三元催化器局部溫度過高，從而影響其壽命。

由此可見廠家不建議推車啟動的原因就是怕導致未燃燒的汽油進入三元催化器引起其高溫。雖然理論上來說這個損害是客觀存在的，但現實中我覺得不必過分糾結，因為咱又不是天天都靠推車啟動，那一點點損傷幾乎可以忽略不計了。